记者从县轨道交通建设指挥部了解到，11月3日-4日，自然资源部海洋咨询中心在宁波组织召开《新建通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥工程海域使用论证报告书》评审会。自然资源部海域海岛管理司、东海局、省自然资源厅等部门以及海洋、水利、交通等领域的专家经现场踏勘、会议讨论，审查通过了该《报告书》。通苏...

目前城市地铁减振分级主要分为初级减振、中级减振、高级减振和特殊减振。初级减振的减振效果为5～10dB，主要通过减振扣件来实现，如各种减振扣件和科隆蛋扣件等；中级减振的减振效果为10～15dB，其减振轨道结构主要有先锋扣件、弹性轨枕、弹性支承块和梯形轨枕轨道；高级减振的减振效果为15～20dB，其结...

剪切型减振器扣件减振性能良好，广泛应用于城市轨道交通线路，但在减振器扣件区段发生较为严重的钢轨异常波磨。在300 Hz频段减振器轨道振动加速度存在较大峰值带，发生轮轨强烈共振；在200~350 Hz频段，减振器扣件轨道系统的阻尼比很小，动刚度在300 Hz存在波谷。同时，振动加速度频域分布、行车速度和...

新型轨道交通减振扣件的特点轨道减振扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。轨道减振扣件包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。减振扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可...